Мой рассказ о том, как охотнику найти одну-единственную, неповторимую и надежную… лодку. У большинства любителей охоты на утку рано или поздно встает вопрос выбора лодки. На первом этапе друзья-охотники берут новичка с собой то в одну лодку, то в другую. Затем он начинает одалживать лодку у знакомых или родственников, тем самым приближая момент приобретения собственного плавательного средства. У меня много друзей-охотников, да и рыболовов тоже, но я не встречал среди них никого, кто с первого раза приобрел лодку, которая бы его полностью устраивала и с которой он охотился бы до окончания ресурса плавсредства.

Тернистый путь выбора

У большинства людей начинается сложный и тернистый путь выбора — купить готовую лодку или мастерить самому. Честно скажу, я прошел оба пути. Выбор лодки заводского изготовления так же сложен, как и поиск той самой единственной. То размер мал, то тяжелая, то на глиссер не выходит… И это все при условии, что мы определились со своими предпочтениями: как будем охотиться с лодки, на каких водоемах, сколь далеко и как долго придется плыть, какое количество «шмурдяка» она должна вмещать. Пока я нашел свою неповторимую лодку, мне пришлось сменить 4 лодки ПВХ за 5 лет.

Увлечение из детства

Что касается второго варианта, то есть изготовления лодки самостоятельно, скорее всего, к его осуществлению меня еще в детстве подтолкнул отец. Он тоже был страстным и увлеченным охотником и в определенный момент сделал свою собственную лодку, клепанную из листов дюрали. Сделана она была полностью вручную. Он клепал ее сам, постепенно, шаг за шагом двигаясь к заветной цели. И хотя я был еще ребенком, к работе привлекал и меня.

Учесть все мелочи

К моменту, когда пришло осознание того, что надо сделать свою лодку, я охотился уже четыре года, много ездил и начал понимать, чего мне не хватает. Первым требованием была надежность. После одной из охот в конце октября, когда я вспорол баллон «Уфимки» о лед и оказался по шею в воде, было решено, что лодка должна быть жесткая, а не ПВХ. Второй момент — она должна быть вместительная, так как количество чучел росло и их, как и другое снаряжение, надо было куда-то класть. Третье условие — форма. А она зависела от основного вида дичи, на который я охотился в то время, — лысухи. В районе, где я охочусь, она обычно выплывает из камышей и стремится на открытую центральную часть водоема, чтобы оказаться в сравнительной безопасности, так как там нет островков рогоза, где мог бы спрятаться охотник. Следовательно, нужно было из лодки сделать тот самый остров со скрадком, не вызывающий опасения.

Сравнение и опыт

Еще в студенческие годы я плотно работал с композитными материалами, такими как полиэфирные и эпоксидные смолы и стеклоткани, поэтому решил остановиться именно на них для изготовления лодки. Ее форму я подсмотрел у разных производителей: похожие лодки-скрадки довольно распространены в США и Канаде, но их начали производить и в некоторых странах СНГ. Единственное, помня неустойчивую плоскодонку отца, из которой он неоднократно, кувыркаясь, выпадал, было решено сделать дно с катамаранными обводами, добавляющими лодке колоссальную остойчивость на воде.

Изготовление мастер-модели

Лодка была разделена по горизонту на равные части, верхнюю и нижнюю. После чего я склеил 10-см листы пенопласта в прямоугольник, а дальше, как скульптор, стал удалять все лишнее, шпаклевать и шлифовать до идеальной гладкости и ровности, а в завершение покрасил автомобильной эмалью. Так были изготовлены две полнотелые мастер-модели, с которых в дальнейшем сняли матрицы. Это был самый долгий и ответственный этап работы, занявший порядка четырех месяцев.

Делаем лодку

Затем, собственно, и началось изготовление самой лодки. Я наносил на матрицу разделитель, затем гелькоут (защитное и декоративное покрытие под цвет лодки), а поверх него (4–10 слоев) стекломатериалы, пропитанные смолами.

В зависимости от вида смолы лодка полимеризуется от 1 до 3 суток. Когда обе половины лодки готовы, они склеиваются и для надежности склепываются. Последний штрих — монтаж транца для небольшого мотора (до 4 л. с.), банки и резинки по периметру на верхней части лодки.

Большой объем

Лодка получилась весьма объемной внутри. При внешних размерах 3,2 х 1,15 х 0,4 м объем оказался порядка 1 м3, что позволяет загружать в нее до 80 полнообъемных утиных чучел, бак для мотора, оружие, сумку с видеооборудованием для съемки на мой ютуб-канал «Охотник из Сибири», продукты, еду и рюкзак с мелочами.

Отличная остойчивость и маскировка

Я добился того, чего хотел: лодка получилась очень остойчивой, весьма легкой 32–35 кг и достаточно удобной для маскировки.

Нарезав нужное количество камыша и закрепив его на лодке с помощью резинок, можно превратить ее в небольшой плавающий остров. Если заплыть на центр озера, то есть возможность раскидать вокруг чучела и заякориться на месте. Сидушка переставляется как упор для спины, и вы оказываетесь в полулежачем положении, как в лежачем скрадке для охоты на полях. Лодка возвышается над водой всего на 25 см, и утки, не боясь садиться в присаду, располагаются в 5–8 м от меня, причем и мои любимые лысухи, и кряквы благородных видов.

Нюансы эксплуатации

Немаловажный плюс обнаружился при перевозке лодки на крыше авто. Она используется мной как багажник, и значительная часть скарба теперь путешествует в ней. Ходить на лодке по воде можно с помощью байдарочного весла длиной 2,4 м, что очень удобно: можно и по узкому проходу проплыть, и как шестом отталкиваться на мелководье, и тонкий лед им можно смело ломать — благо дюралевое весло все выдержит. А если охота происходит по классике из камыша, то можно установить подвесной мотор и, не тратя силы, быстро прийти на нужную точку.

Идея себя окупила

На реализацию проекта потребовалось около 7 месяцев. На сегодня внесены изменения в состав композитов и силовых элементов, сделано около 15 лодок для себя и друзей, что позволило вернуть немалые деньги, потраченные на матрицу.

Прошло уже много лет с момента зарождения идеи, и предпочтения в утиной охоте у меня изменились. Если и стреляю теперь лысух, то только из фоторужья, но главное — у меня есть МОЯ единственная и неповторимая охотничья лодка.