путешествие
текст и фото: Иван Смирнов

Антарктида

Антарктида
Антарктида
Антарктида — самый южный континент Земли, центр которого совпадает с Южным географическим полюсом и омывается сразу тремя океанами: Атлантическим, Тихим и Индийским, южные части которых нередко выделяются как пятый Южный океан

Побывать в Антарктиде, наверное, мечта многих читателей: для кого-­то это возможность «закрыть» еще один континент (как говорят англичане, отдельно считающие Европу и Азию seventh continent, т. е. седьмым континентом); для кого-­то возможность прикоснуться к героическим страницам освоения Антарктики, пройти путем Амундсена и Скотта.
Белый континент
Для меня это детская мечта (почти как стать космонавтом), выросшая из географической карты, висевшей над кроватью и манившей непонятными названиями: море Уэдделла, море Росса, Антарктический полуостров, — то есть теми наименованиями, которые как раз располагались на уровне глаз, в самом низу карты, с прочтения которых начинался и завершался день. В отличие от мечты быть космонавтом, поездка в Антарктиду куда более реальна и не так дорога, как космический туризм.
20221222_090518.jpg
Как попасть?
Попасть в Антарктиду можно через Южную Америку, Южную Африку и Новую Зеландию. Добравшись до Чили, Аргентины, ЮАР или Новой Зеландии, у путешественника есть два варианта: лететь самолетом или совершить круиз на корабле. Самолет быстрее и дороже (обычно туры с перелетом стоят от 10000 евро). Самолет — это единственный массовый способ попасть в центральные районы, в том числе и на Южный полюс, базу «Амундсен — Скотт» и ряд других полярных станций. Круиз на судне дольше (около 2–3 недель), дешевле (если брать тур в самый последний момент в Ушуае, он может стоить от 3000 евро), но самое главное — в море можно увидеть множество уникальных птиц и млекопитающих. Основная часть круизов проходит с ноября по февраль: в это время в Южном полушарии лето, полярный день, температура в районе Антарктического полуострова, куда идут суда, около 0 °C, а ледовая обстановка позволяет пройти дальше на юг.
20221222_155506.jpg
Vamos, Argentina!
Оказалось, что проще всего отправиться в круиз к Антарктиде через самый южный город Земли — Ушуаю. Перелет через полмира занял почти 30 часов (без учета стыковок), состоял из 3 частей, и на самом длинном, 16-часовом отрезке, Аддис-­Абеба — Сан-­Паулу, мне «повезло» лететь с аргентинскими футбольными фанатами, возвращавшимися с победой из Катара. Все 16 часов ликующие болельщики пели кричалки про Месси и Марадону и скандировали: «Vamos, Argentina!» А иногда начинали танцевать и прыгать в проходах и стучать в такт по багажным полкам. Робкие сообщения капитана воздушного судна, что мы входим в зону турбулентности, что надо вернуться на свои места и пристегнуть ремни, тонули в общих криках и радостной атмосфере победы на чем­пионате мира по футболу.
20221225_143216.jpg
Волны стали иллюстрацией описаний шкалы Бофорта: «Пена широкими плотными полосами ложится по ветру. Гребни волн начинают опрокидываться и рассыпаться в брызги, которые ухудшают видимость». Такие характеристики, столь непонятные на берегу, были в море нашей основной сводкой погоды на 2 суток, пока мы не достигли Южных Шетландских островов
Потерянный багаж
Прилетев в Буэнос-­Айрес, я и еще 50 пассажиров, среди которых были как аргентинские фанаты, так и российские путешественники, направлявшиеся в Антарктиду, обнаружили, что наш багаж остался в Аддис-­Абебе. Предчувствуя возможность такого развития событий, я заранее переложил в ручную кладь часть теплых вещей. Но все снаряжение для альпинизма и трекинга не удалось бы надеть на себя или убрать в небольшой рюкзак, поэтому накануне выхода в море в Ушуае пришлось заняться шопингом, срочно компенсировать потерянное оборудование в местных туристических магазинах. Багаж же, потерянный между Евразией, Африкой и Южной Америкой, пришлось искать еще целый месяц.
20221222_152044.jpg
Огненная Земля
С учетом возможных задержек рейсов путешественники стараются попасть в Ушуаю с небольшим запасом: ведь судно, отправляющееся в Антарктиду, не будет ждать отстающего. Ушуая — небольшой портовый город, становящийся в сезон туристическим центром. Кроме того, что отсюда отправляются круизные и исследовательские суда к Антарктиде, Ушуая привлекает альпинистов и любителей трекинга, ведь рядом находится живописный национальный парк «Огненная Земля». Открытая Ф. Магелланом Огненная Земля получила свое название из-­за ночных костров аборигенов, которые путешественник принял за проявление вулканической активности. Архипелаг Огненная Земля долгое время был предметом споров Аргентины и Чили. Сейчас пролив Бигль отделяет чилийские острова от аргентинской территории.

Пролив назван в честь судна «Бигль», ставшего известным благодаря натуралисту, участвовавшему в экспедиции, открывшей пролив и прошедшей через него из Атлантического океана в Тихий, — этим натуралистом был Чарльз Дарвин. Он оставил описания уникальных Магеллановых субполярных лесов, растущих на Огненной Земле и сложенных южным буком. Значительный вред лесам нанесли интродуцированные на Огненную Землю бобры. Ущерб только для Чили оценивается в 2 млрд долларов. Сейчас, после ряда мер, численность бобров постепенно сокращается, хотя по-­прежнему оценивается в 100–200 тыс. особей, которые расплодились из 50 выпущенных для развития пушного промысла в 1946 г.
20221222_183311.jpg
Большой или маленький
После решения проблем со снаряжением и знакомством с Огненной Землей настало время заселения на корабль. При выборе судна для круиза в Антарктиду у путешественника есть широкий спектр — от парусных шлюпов до самых современных лайнеров ледового класса. Романтика парусного похода и пересечение пролива Дрейка требуют большего времени — 3 недели вместо 2. Кроме того, на небольшом парусном судне хуже переносится качка, зато оно может подойти ближе к берегу и получить доступ на небольшие антарктические станции, куда не смогут поместиться все пассажиры большого лайнера. В свою очередь лайнер, предоставляющий люксовую обстановку и высочайший уровень комфорта, не всегда подходит для наблюдения за морскими млекопитающими — он не так маневрен, на нем меньше удобных открытых палуб для проведения наблюдений, а большое число пассажиров (от 200 до 300) делает сложными высадки и круизы на «зодиаках».
20221225_122115.jpg
«Плансиус»
Поэтому мой выбор пал на судно «Плансиус», названное в честь голландского богослова, астронома и картографа Петра Планция, который первым предположил наличие Северного морского пути и вдохновил на путешествие В. Баренца. Судно было построено для военно-­морского флота Нидерландов в 1970-е, затем использовалось для научных целей как океанографическое и после значительной перестройки стало экспедиционным для круизов в Арктику и Антарктику. Возможно, уровень комфорта на «Плансиусе» уступает современным лайнерам, зато экспедиционная программа, которую предлагает команда, включает ежедневные высадки, прогулки на «зодиаках» и каяках, трекинговые и альпинистские маршруты и даже ночевку на берегу, что собирает единомышленников со всего мира, любящих природу и активный отдых.
20221227_094727.jpg
Наша экспедиционная программа включала ежедневные выходы (круизы) на надувных лодках-­зодиаках и каяках, трекинговые и альпинистские маршруты и даже ночевку на берегу, которые давали возможность почувствовать себя в фильме «Би-­Би-­Си» о природе: тюлени, морские леопарды, киты-­горбачи, косатки вели свой обычный образ жизни всего в десятке метров от нас
Пролив Дрейка
После того как все разместились на судне и прошел обязательный инструктаж по безопасности, «Плансиус» дал сигнал и вышел в пролив Бигля. Тихая и безветренная погода ночью с выходом в открытое море сменилась сильным ветром, а вскоре и волнами высотой до 9 м. Это неудивительно, ведь путь от Южной Америки до Антарктиды проходит через пролив Дрейка — одно из самых штормовых мест в мировом океане (как раз здесь и находится знаменитый мыс Горн). На завтрак не вышло уже около трети пассажиров, но позже с помощью лекарств (в основном и члены команды, и участники круиза использовали специальный пластырь наподобие никотинового) или естественным путем все «прикачались», поэтому на обед и ужин пришли почти все, хотя волны за это время не стали меньше. Ветер был противный (встречный) и в порывах достигал 60 узлов (т. е. почти 120 км/ч), качка — килевая: нос судна медленно поднимался на огромную волну, затем молниеносно падал, а брызги от волн взлетали до 7 палубы, на капитанский мостик. Именно с него было особенно интересно наблюдать и волны, и странствующих альбатросов — одних из самых крупных летающих птиц, казавшихся крошечными на фоне волн.
20221227_160446.jpg
Южные Шетландские острова
Южные Шетландские острова были открыты в 1819 году британским мореплавателем Уильямом Смитом и названы в честь Шетландских островов, расположенных на такой же широте в Северном полушарии. Здесь особенно ощущается влияние циркумполярного течения и Южного океана. Находясь на широте Карелии и оказавшись в самом разгаре Антарктического лета, мы видели, что растаяли далеко не все льды (часть ледников на островах сохраняется круглогодично), а температура воздуха лишь немного превышала 0 °C. В 1821 году острова были исследованы во время первой русской антарктической экспедиции под руководством Фаддея Беллинсгаузена, который дал им русскоязычные названия. Поэтому среди островов Ливингстона, Смита и Сноу можно встретить острова Смоленск, Бородино, Малый Ярославец, Березина, Ватерлоо — в честь основных сражений Отечественной вой­ны 1812 года.
2022-12-28-20-31-00-129.jpg
Здравствуйте, пингвины!
На остров Полумесяца и остров Обмана (Десепшн) попасть не получилось из-­за очень сильного ветра, зато «Плансиус» смог зайти в залив внутри острова Десепшн, который представляет собой затопленную кальдеру действующего вулкана. Последние извержения наблюдались здесь в 1960–1970 гг.

Высадка на остров Ливингстона (он же остров Смоленск) представляла разительное отличие: прибрежный участок, полностью очистившийся от снега, стал местом размножения и отдыха морских слонов и пингвинов. Почва местами была покрыта мхами и даже высшими растениями (в Антарктиде всего 2 вида трав). Так как остров расположен севернее (т. е. ближе к экватору) других мест, которые мы посещали, то именно здесь можно было увидеть уже довольно взрослых птенцов субантарктического пингвина, в то время как на самом материке пингвины только высиживали яйца.
2023-01-02-09-08-40-417.jpg
Во время трекинговых маршрутов можно было с расстояния в несколько метров наблюдать, как субантарктические пингвины пытаются утащить друг у друга камни из гнезда, а бурые поморники в это же время высматривают, какое яйцо у увлекшихся пингвинов станет их добычей — почти как в «Приключениях пингвиненка Лоло»
Материк
После пролива Дрейка, у побережья Антарктиды установилась замечательная погода: ветра почти не было, волны вовсе исчезли, и следующую неделю можно было по-­настоящему наслаждаться суровой антарктичес­кой природой. Каждый день проходили высадки на сушу.

Программа предусматривала даже ночевку на берегу. Из-­за сильных ветров для ночевки используются не палатки, а специальные индивидуальные спальные мешки, защищающие от снега и дождя. В них не холодно и можно комфортно спать. Но основную сложность представляет невозможность использовать туалет на берегу. Современные правила биологической безопасности очень жестко ограничивают воздействие человека на Антарктику: еще в проливе Дрейка все наше снаряжение было осмотрено на предмет семян и других объектов, которые могли застрять на подошве ботинка или лямке рюкзака.
2022-12-27-22-15-00-092.jpg
Во время высадок нам сообщили, что из-­за опасений птичьего гриппа с этого года запрещено садиться на снег или другие объекты рядом с колониями пингвинов, ну и, конечно же, на берегу после высадки не должно остаться никаких, в том числе и биологических отходов, что и ограничивает использование туалетов как днем, так и во время ночевок. На одном из островов, где был пологий берег, формирующий галечный пляж, удалось даже искупаться: температура воды была –1,5 °C, а воздуха +1 °C, что делает разницу совсем незначительной.
2022-12-31-21-54-40-537.jpg
Киты и косатки
Ежедневные выходы (круизы) на надувных лодках-­зодиаках дают возможность почувствовать себя в фильме «Би-­Би-­Си» о природе: тюлени, морские леопарды, киты-­горбачи, косатки ведут свой обычный образ жизни всего в десятке метров. Мы наблюдали, как группа касаток училась охоте на кита-­горбача, совершая движения, напоминающие выступление пловцов-­синхронистов. Такие наблюдения представляют интерес и для ученых: по фотографиям хвостов китов и плавников касаток можно определить не только вид млекопитающего и отдельную особь — эти признаки столь же специфичные, как отпечаток пальца или сетчатка глаза. Благодаря наблюдениям научных волонтеров, в Антарктике и Арктике формируется карта миграций китов и касаток, что используется в ряде международных проектов гражданской науки (citizen science) — концепции, предполагающей участие любителей, не имеющих специального образования, в научных проектах.
2022-12-31-14-03-11-986.jpg

путешествие