Praktik Pro Усиленные ворота для прицепа

Направляющие ворота для удобства погрузки лодок, катеров и гидроциклов на любые виды отечественных и зарубежных прицепов: МЗСА, «Трейлер», «Лав», Laker, LoadRite, Prestige. Впрочем, подойдут на прицеп любой фирмы, с шириной рамы прицепа от 35 мм до 80 мм и высотой — от 70 мм до 160 мм

Смысл этого аксессуара может быть непонятен для непосвященного человека. Как можно не попасть лодкой в прицеп? Зачем ворота? Но тем, кто сбрасывает и затаскивает лодку на течении или при сильном ветре, объяснять ничего не придется. Нос затащил — зад ветром снесло. Зад поправил — нос уехал по течению… При слиповании эти направляющие позволяют завести лодку на лаги прицепа до лебедки без посторонней помощи и без залезания в воду при любом ветре и волне. А если учесть, что лаги на прицепе зачастую не совпадают с обводами днища и расположением реданов на нем, то удобств будет еще больше. Главное — попасть носом лодки в эти ворота, а дальше просто тянуть за веревочку до тех пор, пока не будет возможности прицепить крюк лебедки за носовой рым. Задняя часть выровняется сама, и лодка встанет точно по центру прицепа, даже если лаги не совпадают с реданами.

Конструкция ворот проста до невозможности. Это металлическая труба из нержавейки, «одетая» в пластиковую трубу, которая свободно вращается на ней. Пластик обшит мягким покрытием и снабжен светоотражающими элементами, что поможет в сумерках. В конструкции используется прочная нержавеющая профильная труба 30 х 30 х 2. Проваренные стыки, уголки усиления и дополнительно усиливающая арматура выдержат огромные нагрузки.

Установка ворот на прицеп осуществляется без сварки и сверления: самостоятельно при помощи оцинкованного крепежа, который поставляется в комплекте, и ключа на 17. После монтажа на раму, ворота легко отрегулировать по ширине лодки. От привального бруса в самой широкой части лодки до ворот должно остаться 20–30 мм с каждой стороны. Выбор мощности и высоты ворот, коих по величине у производителя есть несколько, надо согласовать с весом и размером своей лодки. На небольшой корпус нет смысла брать усиленные и высокие. На лодку длиной 6 м и весом 1,5–2, а то и 3 тонны уже надо брать усиленные. Инерция тяжелого корпуса значительна, и справиться с нагрузками поможет только мощная труба. Впрочем, подобрать на сайте производителя не составит труда самостоятельно. Все просто и понятно.

Итог:
Ворота на прицеп очень сильно облегчают слипование крупной лодки в ветреную погоду и на течении. Надежная простая конструкция с усилениями не ломается и работает, как положено, от сезона к сезону. Корпус лодки не повреждается, ворота не ржавеют. Никаких претензий ни к производителю, ни к изделиям нет. Полезная вещь.